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竹製のステアリングホイールってマジか 初代N-ONE レクサスLS&GS レガシィ ベントレー……古き良きクルマ作り手作業の系譜
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 人気のN-ONE、2トーンボディカラーのみルーフ部は一台一台手作業で塗装するという。ちょっと意外! 作業する側は大変だろうが、ユーザーにとっては丁寧な“手仕事”を感じられ、嬉しいんじゃないだろうか。

 とかく機械化されロボットも導入されているモノ作りの現場だが、人の手が及ばないとできない部分が今でも意外とある。クルマ界の「なるほど、ここは手作業で完成するんだ」という部分を探る。(本稿は「ベストカー」2013年1月10日号に掲載した記事の再録版となります)

竹製のステアリングホイールってマジか 初代N-ONE レクサスLS&GS レガシィ ベントレー……古き良きクルマ作り手作業の系譜

TEXT:編集部

■竹と木を使った“伝統工芸”の仕立て。

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みんなのコメント

2件
  • うまー
    俺の車もラインを持たない工場で、職人さんが台車を転がして次工程にまわしたりして出来た車だ。
    ボルトの締め付けトルクも記録してあるとか。
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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