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竹製のステアリングホイールってマジか 初代N-ONE レクサスLS＆GS レガシィ ベントレー……古き良きクルマ作り手作業の系譜
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　人気のN-ONE、2トーンボディカラーのみルーフ部は一台一台手作業で塗装するという。ちょっと意外！ 作業する側は大変だろうが、ユーザーにとっては丁寧な“手仕事”を感じられ、嬉しいんじゃないだろうか。

　とかく機械化されロボットも導入されているモノ作りの現場だが、人の手が及ばないとできない部分が今でも意外とある。クルマ界の「なるほど、ここは手作業で完成するんだ」という部分を探る。（本稿は「ベストカー」2013年1月10日号に掲載した記事の再録版となります）

竹製のステアリングホイールってマジか 初代N-ONE レクサスLS＆GS レガシィ ベントレー……古き良きクルマ作り手作業の系譜

TEXT：編集部

■竹と木を使った“伝統工芸”の仕立て。

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    俺の車もラインを持たない工場で、職人さんが台車を転がして次工程にまわしたりして出来た車だ。
    ボルトの締め付けトルクも記録してあるとか。
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